Confirmado por el MTOP: el puente sauceño esta herido

MONTEVIDEO (3296) La División Estudios y Proyectos – Departamento Estructuras- del Ministerio de Transporte y Obras Publicas (MTOP) admitió que el Puente de la ciudad de Sauce tiene problemas. Si los 2 camiones (ver foto) se cruzaran sobre el puente -a la misma vez- el riesgo de falla del puente es posible. 

El MTOP dispuso hacer una pericia técnica -luego que tuvo conocimiento de la publicación que hizo El Corresponsal- y en el informe resultante se menciona claramente la palabra "fisura en los estribos" que había sido rechazada por la Arquitecto Analía Álvarez en una primera comunicación telefónica con el diario. 

La comunicación enviada a El Corresponsal desde el MTOP admite el visible deterioro del Puente sobre el arroyo Sauce (ex ruta 6) habla de "mal funcionamiento de los aparatos de apoyo" y "corrosión de las vigas externas" La Ing. Susana García Souto, encargada de Despacho (DNV) de la Dirección Nacional de Vialidad, envió esta comunicación explicando técnicamente el estado del puente y anticipando que se permitirá "únicamente la circulación sobre el mismo de vehículos livianos, ómnibus y camioncitos de un solo eje, para así evitar el puente"

Según el MTOP la situación del puente ubicado sobre Arroyo Sauce (ex R6) al sur de la ciudad de Sauce, construido en el año 1913 es de un "deterioro prolongado si bien no ha agravado en los últimos tiempos" El puente tiene un ancho de calzada de 5,50 metros y 41,20 metros de longitud compuesta por 4 tramos de 10,30 metros cada uno, con 4 vigas longitudinales  y 3 vigas transversales por tramo. Los pórticos transversales son de 4 pilares con arriostramiento horizontal y en cruz y sus fundaciones son tipo pilar-pilote y los estribos son tipo muro en vuelta con fundación directa.

El técnico enviado por el MTOP informa que el puente presenta una situación "de deterioro que no es nueva y que se viene monitoreando hace años sin observarse que la misma haya empeorado". La misma consiste básicamente "en el desprendimiento de revoques en pilares en el tramo inferior de los mismos y corrosión de armaduras de las vigas longitudinales externas, lo que provocó desprendimiento del recubrimiento" Se comprobó también "fisura en los estribos provocada por mal funcionamiento de los aparatos de apoyo" y de todas estas deficiencias la que reviste mayor importancia -desde el punto de vista estructural- es la corrosión en las armaduras de las vigas externas" 

Las vigas longitudinales centrales "están en buen estado" pero "por tratarse de un puente angosto" los vehículos grandes "forzosamente están pasando centrados por lo que las cargas están repartidas entre todas las vigas, aliviando las externas" En el año 1999 se construyó un nuevo trazado de la Ruta 6 conformando un By-Pass para el tránsito pesado a la Ciudad de Sauce, pero se puede comprobar que ese by-pass no es utilizado por muchos de los grandes camiones pues implica pasar por la balanza oficial del MTOP, con los controles del caso. 

El técnico sugiere que la única medida para este puente -en franco deterioro- es colocar "cartelería de señalización en el puente" permitiendo "únicamente la circulación sobre el mismo de vehículos livianos, ómnibus y camioncitos de un solo eje, para así evitar el puente".  Nada explica quien haría cumplir lo establecido en los carteles.