CANELONES CAPITAL (5.373) por Aladio Aguiar. La Administración Carámbula anunció el cobro de la tasa de circulación para vehículos empadronados en otros departamentos cuyo dueño resida en Canelones. El modo de comprobación, aplicación y los propósitos de esta carga impositiva fueron los motivos de la entrevista al Director de Tránsito y Transporte, Marcelo Hernández. El jerarca llegó a decir que la aplicación de la tasa de circulación evidenciaría el fracaso del Congreso Nacional de Intendentes como ámbito de decisión y ejecución de las políticas municipales.El Corresponsal. En caso de aprobarse el proyecto mediante el cual se cobraría una tasa de circulación para los vehículos empadronados en otros de departamentos; de cuánto sería?Director de Tránsito y Transporte de la IMC, Marcelo Hernández: En primer lugar la denominada tasa vial o de circulación se encuentra en su fase de elaboración. Si bien es cierto que hay sumo interés del Sr. Intendente por contar con este instrumento a la mayor brevedad posible, no es menos cierto el hecho de que hay que efectuar una serie de consultas previas que nos permitan contar con la mayor cantidad posible de información, a los efectos de adoptar la decisión más adecuada. Por ello, la presente opinión recoge la posición de nuestra dirección en la materia, vendrá luego la etapa en el deliberativo comunal donde es dable esperar alguna modificación al respecto. Hecha la aclaración y en referencia al punto 1, entendemos que la tasa a cobrar sea el equivalente al 50% de la patente de rodados que corresponde al vehículo y al modelo en nuestro departamento, tasa que podría cargarse a la contribución inmobiliaria de algún inmueble que posea el titular del vehículo para poder perseguir y ejecutar su cobro o en su defecto aplicar sanción por infracción tributaria e iniciar las acciones de acuerdo a lo previsto por el Art. 110 del código tributario.2.- Sería lo mismo para todo tipo de vehículos? y motos?La tasa sería la misma para todo tipo de vehículos en virtud de que ella se ha de determinar sobre el valor patente de rodados, tributo fijado en función del aforo del mismo3.-Pagaran más según el tiempo que hayan estado empadronados en otra intendencia o será una tasa única?No se efectuará recargos de tipo alguno por el hecho que hubiese transcurrido poco o mucho tiempo desde que se reempadronó en otro departamento.4.-En qué intendencias empadronan más los canarios?En referencia a en qué lugar se empadronan más vehículos de canarios residentes en nuestro departamento, no se tienen cifras ciertas. Ninguna comuna brinda información al respecto. Pero si se trata de dar una opinión no muy empírica y sólo de olfato y percepción, da la impresión que San José, Flores y Durazno por su orden, son los departamentos que más "captan". Juegan allí muchos factores, pero quizás el más importante sea el no respetar los acuerdos alcanzados en el ámbito del congreso nacional de intendentes.5.-Cómo se llevara a cabo el procedimiento para comprobar la residencia del dueño del vehículo?La residencia se ha de comprobar con los siguientes documentos de forma supletoria: credencial cívica, titulo de propiedad del vehículo que coincida con el lugar del empadronamiento del vehículo, facturas de organismos públicos que den fe del domicilio del titular o los correspondientes ticket de los peajes, ya que si se reside en cualesquiera de los departamentos vecinos y se desea llegar a Canelones es inevitable pasar por estos. Naturalmente que el procedimiento a adoptar será el de la fiscalización y por ende detener a los vehículos que circulen con chapas-matriculas de otros departamentos para requerir la documentación antes indicada.6.-Se tiene un estimativo de cuanto más recaudaría la Intendencia al aplicarse esta tasa y obligar a empadronar en Canelones.Respecto de cuanto se piensa recaudar, diría que si todos los intendentes cumpliesen con lo acordado y firmado en Paso Severino, la recaudación sería cero; ya que allí se dispuso que los O km., pagarían la misma patente en cualquier departamento, que las bonificaciones y/o descuentos no superarían el 20% , que el ajuste sería por IPC y que el valor de la patente de rodados estaría determinada por un única tabla de aforos emanada del propio Congreso.Por tanto nada hace suponer que esta tasa busque una finalidad meramente recaudatoria, por el contrario, cumple con el compromiso del C.N.I. que establece la obligatoriedad de empadronar donde se reside, propende a la reafirmación del concepto de justicia tributaria ya que paradójicamente los vehículos de más alto valor son los que se empadronan en los departamentos antes mencionados, obligando por ello a efectuar ajustes en las restantes patentes de rodados a efectos de alcanzar los equilibrios presupuestales.Quizás deberíamos revertir la carga de la prueba y preguntar en las intendencias "captadoras" que es lo que cobran y hacia donde van los recursos que le "captan" ilegítimamente a sus vecinos.Esta tasa no es para nada invento de Canelones, ni que se pretende desatar una caza de brujas o reeditar una nueva versión de la "guerra de patentes", basta con señalar que intendencias como Rivera, Treinta y Tres y hasta la propia San José (por nombrar solo algunos ejemplos) ya cuentan con tasas similares.Quizás ser un poco menos hipócrita consiga allanar el camino que nos permita alcanzar una solución de consenso. O lo que es peor, reconocer finalmente que la solución pasa por una ley, lo que significaría aceptar la inviabilidad del C.N.I. como ámbito de decisión y ejecución de la temática municipal.
por que no muestran el costo de las infracciones de transito y el articulo correspondiente al igual que montevideo. estas cosas sirven para informarse y quedar mas tranquilo. es por algo que no lo quieren hacer diganlo a la poblacion. sean transparente como lo dicen todos. no mientan mas
CANELONES CAPITAL (5.373) por Aladio Aguiar. La Administración Carámbula anunció el cobro de la tasa de circulación para vehículos empadronados en otros departamentos cuyo dueño resida en Canelones. El modo de comprobación, aplicación y los propósitos de esta carga impositiva fueron los motivos de la entrevista al Director de Tránsito y Transporte, Marcelo Hernández. El jerarca llegó a decir que la aplicación de la tasa de circulación evidenciaría el fracaso del Congreso Nacional de Intendentes como ámbito de decisión y ejecución de las políticas municipales.El Corresponsal. En caso de aprobarse el proyecto mediante el cual se cobraría una tasa de circulación para los vehículos empadronados en otros de departamentos; de cuánto sería?Director de Tránsito y Transporte de la IMC, Marcelo Hernández: En primer lugar la denominada tasa vial o de circulación se encuentra en su fase de elaboración. Si bien es cierto que hay sumo interés del Sr. Intendente por contar con este instrumento a la mayor brevedad posible, no es menos cierto el hecho de que hay que efectuar una serie de consultas previas que nos permitan contar con la mayor cantidad posible de información, a los efectos de adoptar la decisión más adecuada. Por ello, la presente opinión recoge la posición de nuestra dirección en la materia, vendrá luego la etapa en el deliberativo comunal donde es dable esperar alguna modificación al respecto. Hecha la aclaración y en referencia al punto 1, entendemos que la tasa a cobrar sea el equivalente al 50% de la patente de rodados que corresponde al vehículo y al modelo en nuestro departamento, tasa que podría cargarse a la contribución inmobiliaria de algún inmueble que posea el titular del vehículo para poder perseguir y ejecutar su cobro o en su defecto aplicar sanción por infracción tributaria e iniciar las acciones de acuerdo a lo previsto por el Art. 110 del código tributario.2.- Sería lo mismo para todo tipo de vehículos? y motos?La tasa sería la misma para todo tipo de vehículos en virtud de que ella se ha de determinar sobre el valor patente de rodados, tributo fijado en función del aforo del mismo3.-Pagaran más según el tiempo que hayan estado empadronados en otra intendencia o será una tasa única?No se efectuará recargos de tipo alguno por el hecho que hubiese transcurrido poco o mucho tiempo desde que se reempadronó en otro departamento.4.-En qué intendencias empadronan más los canarios?En referencia a en qué lugar se empadronan más vehículos de canarios residentes en nuestro departamento, no se tienen cifras ciertas. Ninguna comuna brinda información al respecto. Pero si se trata de dar una opinión no muy empírica y sólo de olfato y percepción, da la impresión que San José, Flores y Durazno por su orden, son los departamentos que más "captan". Juegan allí muchos factores, pero quizás el más importante sea el no respetar los acuerdos alcanzados en el ámbito del congreso nacional de intendentes.5.-Cómo se llevara a cabo el procedimiento para comprobar la residencia del dueño del vehículo?La residencia se ha de comprobar con los siguientes documentos de forma supletoria: credencial cívica, titulo de propiedad del vehículo que coincida con el lugar del empadronamiento del vehículo, facturas de organismos públicos que den fe del domicilio del titular o los correspondientes ticket de los peajes, ya que si se reside en cualesquiera de los departamentos vecinos y se desea llegar a Canelones es inevitable pasar por estos. Naturalmente que el procedimiento a adoptar será el de la fiscalización y por ende detener a los vehículos que circulen con chapas-matriculas de otros departamentos para requerir la documentación antes indicada.6.-Se tiene un estimativo de cuanto más recaudaría la Intendencia al aplicarse esta tasa y obligar a empadronar en Canelones.Respecto de cuanto se piensa recaudar, diría que si todos los intendentes cumpliesen con lo acordado y firmado en Paso Severino, la recaudación sería cero; ya que allí se dispuso que los O km., pagarían la misma patente en cualquier departamento, que las bonificaciones y/o descuentos no superarían el 20% , que el ajuste sería por IPC y que el valor de la patente de rodados estaría determinada por un única tabla de aforos emanada del propio Congreso.Por tanto nada hace suponer que esta tasa busque una finalidad meramente recaudatoria, por el contrario, cumple con el compromiso del C.N.I. que establece la obligatoriedad de empadronar donde se reside, propende a la reafirmación del concepto de justicia tributaria ya que paradójicamente los vehículos de más alto valor son los que se empadronan en los departamentos antes mencionados, obligando por ello a efectuar ajustes en las restantes patentes de rodados a efectos de alcanzar los equilibrios presupuestales.Quizás deberíamos revertir la carga de la prueba y preguntar en las intendencias "captadoras" que es lo que cobran y hacia donde van los recursos que le "captan" ilegítimamente a sus vecinos.Esta tasa no es para nada invento de Canelones, ni que se pretende desatar una caza de brujas o reeditar una nueva versión de la "guerra de patentes", basta con señalar que intendencias como Rivera, Treinta y Tres y hasta la propia San José (por nombrar solo algunos ejemplos) ya cuentan con tasas similares. Quizás ser un poco menos hipócrita consiga allanar el camino que nos permita alcanzar una solución de consenso. O lo que es peor, reconocer finalmente que la solución pasa por una ley, lo que significaría aceptar la inviabilidad del C.N.I. como ámbito de decisión y ejecución de la temática municipal.
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nicolas lopez -